Pneumaattinen pilottiohjattu suuntasäätöventtiili toimii käyttämällä ilmanpainetta kelan siirtämiseen.
Tätä ilmanpainetta kutsutaan ohjauspaineeksi tai ohjauspaineeksi, ja se tulee ulkoisesta ilmanlähteestä.
Yksinkertaisesti sanottuna pneumaattinen ohjausventtiili on pohjimmiltaan suuntasäätöventtiili ilman solenoidiohjausosaa.
se poistaa sähkökäämin ja pitää vain pääventtiilin rungon.
Toisin kuin a4V solenoidiventtiili, jota ohjataan sähköisellä signaalilla, pneumaattista ohjausventtiiliä ohjataan kokonaan ilmanpainesignaaleilla.
Tämä tekee siitä ihanteellisen vaarallisiin, räjähdysalttiisiin, kosteisiin tai suuria häiriöitä aiheuttaviin ympäristöihin, joissa sähköinen ohjaus ei sovellu.
AIRTAC pneumaattiset ilmaohjausventtiilit:3A / 4A/ 5A / 6A / 6TA sarja
SMC ilmaohjatut suuntaventtiilit: SYA /VFA/ VZA-sarja
FESTO ohjausilman ohjausventtiilit: VUWG / MFH / VL sarja
OLK Air Pilot -venttiilien toimintaperiaate (3A- ja 4A-sarja) (P = tulo A = B = ulostulo, R = S = pakokaasu)
|
Sarja |
Malli / Tyyppi |
Symboli |
Toiminnon kuvaus |
Pneumaattinen kiinnitys |
Toiminnan ominaisuus |
Tyypillisiä skenaarioita |
|
10-NC (normaalisti suljettu) |
|
Pilot PÄÄLLÄ: P →A Pilotti pois päältä: A →R (pakokaasu) |
3A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2 kpl, hiljaisuus G1/8 X1 kpl 3A210-06/08 : PC -02(G1/4)X2 kpl, hiljaisuus G1/4 X1 kpl 3A310-08/10 : PC -03(G3/8)X2 kpl, hiljaisuus G3/8 X1 kpl 3A410-15: PC -04(G1/2)X2 kpl, hiljaisuus G1/2 X1 kpl |
Kevään paluu: NC/NO-kytkin: Toimii, kun ilmasignaali on läsnä; nollautuu jousivoimalla, kun signaali poistetaan.
|
Yksitoimisten sylintereiden ohjaus • Ilmapuhallus-/jäähdytysjärjestelmät: Puhalla, kun on signaali, lopeta, kun signaalia ei ole • Turvakatkaisupiirit (Fail-safe) Katkaise kaasupiiri välittömästi, jos signaalilähde katoaa. |
|
|
10-EI (normaalisti auki) |
|
Pilot PÄÄLLÄ: A→ R (pakokaasu) Pilotti POIS PÄÄLTÄ: P→ A |
||||
|
20 (kaksoispilotti) |
|
Signaali 1: Pilot ON: P →A Pilot PÄÄLLÄ: A→ R (pakokaasu) Signaali 2: Pilot ON: A→ R (pakokaasu) Pilot OFF: P→ A (ilma sisään) |
|
Muisti/bstabiili Muistitoiminto: Venttiili pysyy viimeksi kytketyssä asennossa, vaikka signaali poistetaan. Resetointi vaatii vastasignaalin.
|
Pneumaattiset logiikkapiirit (ei-sähköiset) • Signaalinpitojärjestelmät • Suppilon portin ohjaus (auki/pidä/sulje)
|
|
|
10 (yksipilotti) |
|
Pilot PÄÄLLÄ: P → B, A → R Pilotti pois päältä: P → A, B → S |
4A210-06/08 : PC -02(G1/4)X3 kpl, hiljaisuus G1/8 X2 kpl 4A210-06/08 : PC -02(G1/4)X3 kpl, hiljaisuus G1/8 X2 kpl 4A310-08/10 : PC -03(G3/8)X3 kpl, hiljaisuus G1/4X2 kpl একক-অভিনয় সিলিন্ডারের জন্য উপযুক্ত এবং শিল্প সরঞ্জাম, মার্কিং মেশিন এবং সমাবেশের জন্য ব্যবহৃত |
kevään paluu FV-02 Pnömatik ayak pedalı valfi 3 yollu Genel parametreler |
Kaksitoimisten sylinterien ohjaus • Automaattiset puristuskoneet: Työntekijä astuu pneumaattisen jalkaventtiilin päälle antaakseen signaalin ja sylinteri painaa alas; Vapauta jalkasi, sylinteri pomppii automaattisesti • Pneumaattiset turvaovet: Ovi avautuu, kun kuuluu kaasusignaali, ja sulkeutuu automaattisesti, kun signaalia ei ole. |
|
|
20 (kaksoispilotti) |
|
Signaali 1: P → A, B → S Signaali2: P → B, A → R |
|
Muisti/bstabiili Pulssin ohjaus: Vaatii vain lyhyen ilmapulssin asennon vaihtamiseen ja pitämiseen. Ihanteellinen pitkän matkan signaalin siirtoon. |
Pitkät kuljetinjärjestelmät • Kiinnityskiinnikkeet, jotka vaativat virrankatkaisumuistin • Kääntömekanismi: Kun sylinteri on saavuttanut pääteasemansa, se pysyy paikallaan putoamatta, vaikka signaalilähde katkaistaan |
|
|
30C (suljettu keskus) |
|
Ei signaalia: Kaikki portit kiinni (A/B estetty) Signaali 1: P → A ,B→ S Signaali 2: P → B,A→ R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 kpl, hiljaisuus G1/8 X2 kpl 4A230CEP-06/08 : PC -02(G1/4)X3 kpl, hiljaisuus G1/8 X2 kpl 4A330CEP-08/10 : PC -03(G3/8)X3 kpl, hiljaisuus G1/4X2 kpl 4A430CEP-15: PC -04(G1/2)X3 kpl, hiljaisuus G1/2 X2 kpl |
Stop & Hold Sylinteri pysähtyy välittömästi nykyiseen asentoonsa (toimii kuin jarru). |
Hätäpysäytykset • Pystysuora nosto (estää putoamisen) • Keski-iskun sijoitus |
|
|
30E (pakokaasukeskus) |
|
Ei signaalia: A → R, B → S (uuvuttava) Signaali 1: P → A,B→ S Signaali 2: P → B,A→ R |
Vapaa Liikkuminen Mäntä menettää paineen ja sitä voidaan liikuttaa käsin käsin. |
Manuaalinen asennus/virheenkorjaus: Kun kone on pysäytetty, käyttäjän on siirrettävä sylinteriä manuaalisesti kohdistuksen säätämiseksi tai muottien vaihtamiseksi. • Jäännöspaineen vapauttaminen (turvallisuus): • "Kelluvat" sovellukset:seurantamekanismi: Käytetään, kun sylinterin täytyy liikkua vapaasti ja seurata ulkoista voimaa.
|
||
|
|
30P (painekeskus) |
|
Ei signaalia: P → A, B (paineistettu) Signaali 1: P → A,B→ S Signaali 2: P → B,A→ R |
Tasapaino/laajenna Säilyttää painetasapainon (Huomautus: Yksisauvaiset sylinterit ulottuvat hitaasti; jos se on kaksitankoinen sylinteri, se pysyy voimatasapainotettuna.). |
Paineentasausjärjestelmät • Vetäytymisen estäminen tietyissä pystysuorissa asetuksissa (harvemmin yleinen): Kun sylinteri asennetaan pystysuoraan tanko alaspäin, se käyttää erotusalueen voimaa vastustaakseen painovoimaa ja estääkseen vetäytymisen. |
The3A / 4AOLK:n sarjan ohjausventtiilissä käytetään jousia, joilla on korkea väsymisikä. Tämä on tärkeää, koska kolmitieventtiili luottaa jouseen palatakseen neutraaliin asentoonsa. Jos jousi katkeaa, venttiili ei voi palata keskelle, mikä johtaa laitevikaan. Tämä on yksi OLK:n laatueduista. Toiseksi Optimoitu kelan rakenne mahdollistaa kytkennän jopa 0,15 MPa:n paineilla. Tuodut tiivisteet + Kova-anodisoitu runko = 20 miljoonan syklin käyttöikä.
